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中国有形成自己真正的汽车文化吗?

时间:2020-07-18 19:13人气:来源: 百度

汽车发展至今已有上百年的历史,在这么长的时间里,很多国家都形成了自己独有的汽车文化。然而,对于中国却存在一种说法:“中国是汽车文化荒漠”。要知道,中国如今已是全球第一大汽车生产以及销售大国,但却一直不允许汽车改装合法化。

而改装又是汽车文化的重要组成部分,于是就有了“中国是一个没有汽车文化的国度”的说法。那中国到底有没有形成自己真正的汽车文化呢?

为什么在这里还要提出这样一个问题呢?那是因为在现实中,各个国家因为国情、地质文化等影响,都会形成一个差异巨大的汽车文化,这种差异甚至比风俗文化的差异更大!这一点,我们举几个例子大家集聚会深有体会!

01各个国家不同的汽车文化

日本:都知道,日本是一个岛国,其国土面积受限,在日本境内,基本看不到像中国这样的罗马大道,而且道路车道狭窄。不仅如此,因为日本政府尊重人权,允许钉子户的存在,所以道路弯弯曲曲的情况也多。在这种情况下,你就只能看到满大街都是身型微小的汽车。

同时,日本汽车工业又是以精密著称,而这些车企为日本专门打造的车型,也具有非常大的改装潜力,因此,日本也就有了非常丰富的改装文化。在这种情况下,还诞生了独具文化特色的“暴走族”,在日文中也有“飞车党”的意思,而汽车漂移就是源于这群狂热分子。不过,“暴走族”和“暴走家庭”的出现,给日本交通带来了巨大的安全隐患,甚至影响到社会安定。由此又诞生了JDM,在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的改装车辆。

美国:在18世纪末,美国底特律的汽车制造业开始兴起,直到后来有了“汽车之城”的称号。可以说,德国发明了汽车,但美国却将汽车发展了起来。在美国,我们经常能看到一些老爷车,甚至是上个世纪的产物在路上跑,但在中国,这种情况显然是不存在,原因就是中国拥有严格的年检标准。这也是美国汽车文化的一个重要组成部分。

除此之外,美国对车的需求在某些方面跟中国消费者有些不谋而合,大空间、大排量、大马力的肌肉车型是他们所追求的。因此,美国就成了皮卡车的天堂。同时,汽车的早早普及,也让赛车运动深入广大群众,当然,赛车运动就是由改装开始。但美国的改装起源有些搞笑,既然是一群私酒贩子为了能够逃脱警察的追捕,对自己汽车进行改装。而私酒贩子大都是一些不安分的人,自然发现了机械与速度带来的快乐,为此,NASCAR纳斯卡诞生。另外,因为美国郊区人群分散,导致很多地方都没有修理厂,所以,你在这里还能发现,基本很多车主都会自己处理简单的汽车问题,甚至保养!

02中国自己的汽车文化?

曾在网络上,看到这样的帖子,称中国也有自己独有的汽车文化,比如新车挂红绳、放鞭炮,车尾贴壁虎。不知道这种说法是褒义还是贬义,但不可否认,这种情况是真实存在的,如果非要说是汽车文化,也未尝不可。

本身,中国的汽车工业起步就较晚,加上政策方面限制,大多消费者买回一辆车什么样子,到最后弃之不用时还是什么样子,唯一的区别就是破旧点。而在美国,即便上世纪的车也有可能是崭新的!除此之外,严格的碰撞法规也让各家车企的设计制造大同小异,很难有一个让人惊奇的车型出现。

至于改装,据《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》显示,中国的汽车改装率不到3%,但欧美、日本等国家却高达80%,甚至到了无车不改的地步。但是,在国内,即便改装,也是有严格规定的,允许颜色改装,但有三种特种车专用颜色不能使用,即红色、黄色、上白下蓝!允许对发动机、燃料种类和车架号码等进行改装,但对于发动机、车架以及车身的变更,必须要在汽车到达无法修复的情况下才能进行。这样看来,中国汽车的改装还仅仅停留在颜色变动上。似乎算不上什么独特的汽车文化!

其实并不是这样的,虽然有着严格要求,但在国内依然有很多爱好汽车改装的车友,他们热衷汽车改装,只要不上路即可,这一点在网络上也能看到很多。比如此前,看到一个博主改装奇瑞艾瑞泽,将其造型做成了超跑样式,并不是简单的外观改装,包括发动机,悬架等,均有变动。再比如用纸板打造超跑、自己焊接帕加尼、皮卡装大炮等。这难道不是一种汽车文化吗?可以说,一旦政策放开,你会发现中国的汽车文化会比任何一个国家丰富,有看点!

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