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为什么传祺E9能从1400款车型中脱颖而出?

“双碳”背景下,新能源汽车发展一日千里,成为了很多消费者的首选。几乎每家车企都说自己低碳、低能耗,但是一直缺乏权威的评测机构和统一的评判标准。

为此,中国汽车技术研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳(北京)数字技术有限公司,发布了全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台(CPP),以全产业数据资源为底层支撑,涵盖整车、零部件、车用材料等全产业链碳体系数据,旨在让碳排放数据透明化,低碳车型凸显让消费者能够真正知道哪一款才是真正低碳、节能的产品

6月19日,由中汽碳(北京)数字技术有限公司举办的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”在北京成功召开,并基于CPP平台公布首批近1400款车型碳足迹数据,其中,传祺智电新能E9同级最低且低于行业平均水平16.9%碳排放水平,荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”,荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。

同级最低能耗低碳环保特性屡获权威认可

目前,中国汽车产业链碳公示平台(CPP)已面向政府部门、研究机构及高校、金融机构、媒体等主体应用,并对外公示了23家车企、近1400款车型碳足迹信息。

同时,为让消费者更清楚地识别低碳汽车,引导低碳绿色消费,基于CPP平台中车型碳足迹数据分析,识别低碳车型,将同级别中碳足迹最低的车型作为低碳领跑者车型

以“C级插电式混合动力MPV”级别为例,在3个车系共11款不同销售型号车型中,传祺智电新能源E9在电池、电机、电控领域优势突出,具有核心专利的机电耦合系统、弹匣电池和智能能量管理系统,整车碳足迹为246.13克二氧化碳当量每千米(gCO2e/km),行业均值为296.02克二氧化碳当量每千米(gCO2e/km),比行业均值低16.9%

根据消耗1度电,碳排放0.272kg的碳排放换算方式,传祺智电新能源E9每公里整车碳足迹消耗不到1度电,比行业均值可节约近20%度电。

细分到各生命周期阶段,传祺智电新能源E9的动力电池碳排放11.57gCO2e/km、整车生产1.17gCO2e/km、维修保养15.29gCO2e/km、燃料生产117.85gCO2e/km、燃料使用阶段26.54gCO2e/km,从整车生命周期动力电池整车生产、维修保养等全产业链碳排放量均低于行业均值且属同级最低以绝对实力脱颖而出,是名副其实的“低碳领跑者车型”。

传祺智电新能源E9之所以能荣获“2023年度低碳领跑者车型”,离不开广汽传祺一直以来秉持的“生态优先”的可持续发展战略。

521日人民大会堂上市以来,传祺智电新能源E9便备受瞩目,以“宁、劲、智、远”差异化领先优势,为消费者带来安心舒适、动力充沛、豪华智能、长续航低能耗的越级驾乘体验。

(2023年5月21日,传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举行上市发布会)

值得一提的是,前不久传祺智电新能源E9还被中国极地研究中心授予“中国南北极考察选用产品”称号,并于6月14日随“雪龙号”出征北极,开启《北极祺迹》极地之旅。

对此,中国极地研究中心保障部主任陈楠表示,选择传祺E9就是因为其安全、驱动、智能、续航的极致功能,以及低碳、环保的特性。从传祺E9身上,能看到中国科技的进步、中国智造的发展,也看到民族品牌的力量。

(传祺智电新能源E9随“雪龙号”出征北极)

高安全低能耗核心“三电”技术大揭秘

众所周知,电池、电机、电控并称为新能源汽车的核心三部件,三者合称“三电”技术。其中,电池作为动力来源,可以说是整车中最重要的系统,既是新能源汽车的“心脏”,也是新能源汽车达到节能减排目的的主力军。

为此,传祺智电新能源E9以中国最强三电技术为依托,使用广汽自研的弹匣电池技术,采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯,通过纳米级多层包覆与掺杂,将电池能量密度提升15%,热管理效率提升10%,性能和寿命提升30%以上,且能适应-30℃至60℃超宽温域,即便是在极地地区的苛刻用车条件下,也使用无忧。

(广汽自研弹匣电池)

值得一提的是,考虑到消费者对于新能源汽车电池安全性的顾虑,传祺智电新能源E9所搭载的弹匣电池,拥有5层安全防护,通过了穿刺、挤压、热失控等一系列极端挑战,并且在危险的“热扩散”情况下,实现24小时无明火、冒烟现象,远超国标热扩散5分钟不起火要求。

同时,该弹匣电池还能承受国标要求2倍以上挤压力20吨挤压力,亦无冒烟、起火现象,以更高的电池安全标准,为消费者的智电出行保驾护航。

此外,传祺智电新能源E9还秉承着“客户至上 安全第一”的造车理念,将电池居中布局,离门槛更远行车更安全,可有效提升整车碰撞的安全性,且车辆重心居中,底盘操控更好,高速过弯更稳,以及同级独有后风窗安全气囊、业内最长3.2m一体式侧气帘、标配一二排气囊等全系标配的360°全方位安全气囊矩阵,给予用户足够的安全感。

得益于核心专利机电耦合系统,传祺智电新能源E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式,面对高能耗场景优先开启纯电模式,进行高效能量回收,即使馈电状态下,油耗也低至6.05L/100km。

在更贴近实际用车场景的WLTC工况下,传祺智电新能源E9可实现1032KM的同级最长综合续航,极限工况下1442KM的超长续航。

且基于传祺智电新能源E9的14度智能保电技术,支持快/慢充和3.3kW外放电功能之余,还能实现车对车(V2V)充电功能,是名副其实的“移动充电宝”。

“双碳”时代,低碳从来不是说说而已。作为中国汽车产业的一份子,广汽传祺坚持不懈推动绿色低碳发展,在“XEV+ICV”双核发展战略驱动下,以传祺智电新能源E9为先力军,以更优的智电技术、更高效的服务体系,全力向新能源企业转型,用实际行动助力“双碳”目标实现。