政策解禁，钓鱼、露营等户外活动成为生活新风尚，皮卡细分市场也迎来发展。江铃、长城等汽车厂商也加大力度布局皮卡领域，为用户提供更多种选择。上海车展上，江铃大道和长城炮发布了新车和联名产品，表明皮卡乘用化转型时代的发展趋势，同时也拉开了一场有关两个品牌孰强孰弱的讨论。为了确定它们的优劣，我们今天把大道乘用版－追光者和2023款乘用炮进行了比较。

大小有别：外观胜过尺寸，后斗成关键

皮卡乘用变革不可阻抗，外观在购买决定中占重要地位。大道追光者和2023款乘用炮都采用宽体设计，设计更接近乘用属性，追光者5435＊1935＊1872mm，轴距3270mm，乘用炮5416＊1947＊1886mm，轴距3230mm，追光者车身长度及轴距优势突出，乘用炮宽度高度有优势，但差距不大。

关于用户比较关注的空间和装载力，追光者货箱尺寸为1546＊1595＊546mm，比乘用炮1520＊1520＊540mm略小，江铃大道则采用2．4m²的货箱，推出了行业首创的大道魔盒，可以根据不同场景定制空间布局，以满足越野、露营、钓鱼等多种需求。

追光者采用硬派美学设计，拥有魁伟车头和横贯式前格栅，上方装饰LED灯带，气势非凡，时尚感十足；车身侧面勾勒出简洁修长线条，传达简于繁的理念，增添犀利感，比乘用车多出力量感；尾部琴弦式投影尾灯与前大灯相呼应，精致度登峰造极。

2023款乘用炮采用家族式设计，中网设计立体，使车头更加方正，但整车造型仍然圆润，许多银色镀铬装饰条给车辆带来狂野的感觉。

二者细节处理上都有固定侧踏板和电动天窗，大道追光者则更进一步，配备了尾门升降助力和货箱照明灯，更加方便出行，在细节上处理得相当用心。

通过性不分伯仲，大道皮卡领跑动力与舒适度榜单

动力和通过性是皮卡的硬指标，大道追光者采用2．3T柴／汽油双动力组合，汽油最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛•米，柴油最大功率130千瓦，峰值扭矩450牛•米，2023款乘用炮2．0T汽油发动机最大功率140千瓦，最大扭矩360牛•米，2．0T柴油发动机最大功率120千瓦，最大扭矩400牛•米，追光者动力更强。

大道追光者和2023款乘用炮均采用前双叉臂独立悬架＋后多连杆非独立悬架，悬架系统支撑性佳，滤震效果出色，可满足舒适性和操控性的双重需求。而大道追光者为了进一步提升乘坐体验，还采用了瓦特连杆，使车辆在转弯或行驶在颠簸路段时，横向摆动可得到有效抑制，达到极致的舒适度，这也是国内皮卡行业首次应用瓦特连杆技术，可见江铃大道在造车方面的诚意。

智能化再升级！大道皮卡内饰舒适，无人机互联令人惊叹！

作为当前市场的乘用皮卡代表，大道追光者和2023款乘用炮在内饰舒适度以及智能配置上都展现出了皮卡界老大哥的风范。

大道追光者拥有北辰黑、威廉灰＋堪培拉米（双拼色）两种配色，采用大面积皮质包覆，方向盘带有拨片换挡功能，12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏加上12．3寸的液晶仪表双屏，科技感十足，显示出高端豪华特质。17个灵活储物空间，更加便于日常使用，可以方便放置随身用品，还配有40W无线充电及前后排12V取电口，满足各种对用车的便利性要求；主驾座椅支持8向电动调节，副驾支持6向电动调节，还有加热、通风等功能；第二排座椅超大仰角设计，空间媲美SUV，乘坐更加舒适，另外还支持4／6折叠，进一步提高了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰拥有黑色／黑棕／双棕三种配色，选择多样，但时尚度可有所提升；真皮方向盘握感柔软舒适，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，虽中控屏不支持旋转，但配上镭雕装饰板，高级感和科技感也不错；50W快充优势较追光者明显，但主驾座椅只能6向调节，副驾4向调节，没有座椅通风功能，后排也不支持折叠，有所不及追光者。

大道追光者和2023款乘用炮均支持语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等智能互联功能，大道追光者更是首次搭载了无人机车机互联功能，可以通过车内语音控制，实现探路、伴飞、拍照等多种场景，十分创新又有趣。

大道追光者是一款支持语音克隆的车载KTV，能把孩子和爱人的声音复刻成语音播报，让“家人”无处不在；另外，它还搭载了3种音效的高品质音响，能让用户体验到超凡的听觉盛宴；2023款乘用炮则支持车载微信和抖音短视频，但缺少长视频应用。

大道追光者L2．5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更为先进，比如有盲区监测、生命体征监测和换道辅助系统，而乘用炮则配备全自动泊车系统，大道追光者可以在升级的时候考虑把这些功能加上去。

虽说大道追光者和2023款乘用炮难分上下，但大道追光者还是展现出了赢家姿态。过去数十年来，江铃皮卡一直在探索中国皮卡的潜力，而江铃大道品牌的发布也将会改变未来的皮卡市场，在江铃和长城的带动下，国内皮卡市场将有更多活力的展现。